CT-FR 四氟软带轴承
产品介绍
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| 〈CT-SF 1D液压专用轴承 | 〈金相分析及材料组织结构 | ||||||||||||||||||
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 1、聚四氟乙烯与亲油性纤维混合物0.01-0.03mm 2、球形青铜粉0.2-0.3mm 3、钢背0.7-2.3mm 4.电镀层：镀锡层厚0.005mm,或镀铜层厚0.008mm |
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| 〈产品说明 | |||||||||||||||||||
| CT-SF 1D液压专用轴承，是在CT-SF 1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显得更耐磨，该产品除具有CT-SF 1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代CT-SF 1P产品，适用于汽车、摩托车减震器以及各种液压缸等领域。 | |||||||||||||||||||
| 〈技术参数 | |||||||||||||||||||
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最大承载压力：140N/mm2 适用温度范围：-195~+280摄氏度 最高滑动速度：3m/s 摩擦系数：0.04~0.20 允许最高PV值（干）：3.8N/mm2 .m/s 允许最高PV值（油）：50N/mm2 .m/s |
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| 〈应用特点： | |||||||||||||||||||
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1.PTFE、亲油性纤维的混合物在运动时可形成很好的转移膜保护对磨轴。 2.耐磨性能好，磨擦系数低。 3.走合性能好，无咬轴现象。 4.可运用于旋转、摇摆、往复运动之中。 5.由于不含铅，故可运用于食品机械、医疗机械等绿色环保设备。 6.产品除具有SF-1P的特点外，特别适合于往复运动频繁、大侧向力的场合，适用于汽车、 摩托车减震器及各类液压油缸等领域。 |
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| 〈CT-SF 1D 化学特性 | |||||||||||||||||||
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| 〈MMD-10 端面摩擦磨损试验 | |||||||||||||||||||
| 型号 | 试验时间 | 试验条件 | 摩擦系数 |
最终温度 (摄氏度) |
最终磨损量 (mm) |
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| 润滑 | 速度 | 压力 | |||||
| CT-SF 1D | 3hr | 干 | 0.4m/s | 3.5N/mm2 | 0.175 | 98 | 0.012 |
| CT-SF 1D | 3hr | 油 | 0.4m/s | 3.5N/mm2 | 0.054 | 46 | 0.004 |